大量老舊電梯進入“生命晚期”，如何確保電梯安全！-倍加信
2025/4/14 8:20:40點擊：
目前，我國電梯的數量在世界上是最多的，并且在加速增長中，但是在這其中，也有很多用了很多年的老舊電梯，據大數據統計，用超過15年以上的電梯設備逐漸老化，安全問題也受到各方面的關注，那么如何確保老舊電梯的安全？
張茅認為，確保老舊電梯的安全要注意做到以下幾點：
一是提升安全標準的要求，對電梯的制造、安裝、維修、保養等進行嚴格檢查，特別是增加老舊電梯檢查的頻次，對存在的隱患及時整改。
二是要推動暢通電梯更新改造的資金渠道，老舊電梯改造的資金渠道如何籌集，要打通這個渠道。
三是落實安全責任制，使用、檢測、維修保養部門，有的電梯是生產廠家在維護保養，有的是第三方在維護保養。
特別是要創新電梯安全的風險分擔機制，會同銀保監會、保險公司，積極推廣電梯的責任保險制度。目前購買商業保險的電梯在25%左右，今年要達到30%以上。“這就是運用市場分擔風險的機制，來進一步加強對電梯安全的監管。”張茅說。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術的研發，用精益求精的專業精神鑄就產品品質，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務。倍加信堅持用嚴謹的工作態度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。
張茅認為，確保老舊電梯的安全要注意做到以下幾點：
一是提升安全標準的要求，對電梯的制造、安裝、維修、保養等進行嚴格檢查，特別是增加老舊電梯檢查的頻次，對存在的隱患及時整改。
二是要推動暢通電梯更新改造的資金渠道，老舊電梯改造的資金渠道如何籌集，要打通這個渠道。
三是落實安全責任制，使用、檢測、維修保養部門，有的電梯是生產廠家在維護保養，有的是第三方在維護保養。
特別是要創新電梯安全的風險分擔機制，會同銀保監會、保險公司，積極推廣電梯的責任保險制度。目前購買商業保險的電梯在25%左右，今年要達到30%以上。“這就是運用市場分擔風險的機制，來進一步加強對電梯安全的監管。”張茅說。
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