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據(jù)報道，近年來我國電梯高負(fù)荷、大運(yùn)量、長周期使用的現(xiàn)象普遍存在，老舊電梯數(shù)量激增，使用時長10年以上保有量達(dá)97萬臺，占比高達(dá)17.48%。相關(guān)部門早有結(jié)論，我國電梯事故80%是維護(hù)保養(yǎng)不到位所致。每一起電梯傷人、死人事故，給社會和公眾心理造成的沖擊不可小視，給受害人及其家庭造成的傷害更是不言而喻。


電梯長期“帶病工作”的“病根”究竟在哪？由于其特殊性，電梯就像人的胃一樣“三分治七分養(yǎng)”。電梯維護(hù)雖有應(yīng)急動作——突發(fā)事故處理，但規(guī)定動作——定期維護(hù)保養(yǎng)體現(xiàn)得更多。若維護(hù)保養(yǎng)人員不足，就難以按要求進(jìn)行規(guī)定動作，比如“偷工減料”，不按時長和頻次去做等等。一旦“帶病工作”時間過長或常出現(xiàn)“帶病工作”的情況，就可能引發(fā)事故，造成人身傷害。有業(yè)內(nèi)人士保守估計，全國電梯維護(hù)人員的缺口高峰時可能要達(dá)到100萬名。


從法規(guī)層面看，盡管有全國人大常委會發(fā)布的《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，也有國務(wù)院發(fā)布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，但目前，還沒有關(guān)于電梯使用年限及超過年限要強(qiáng)制報廢的地方標(biāo)準(zhǔn)，使得老舊電梯成了安全監(jiān)察的難題。今年全國兩會上，國家市場監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)人答記者關(guān)于接下來一段時間可能會有大量的電梯將進(jìn)入“生命的晚期”的提問表示，“要對電梯的制造、安裝、維修、保養(yǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，特別是老舊電梯增加檢查頻次，對隱患及時整改；推動電梯改造的資金的籌集。”。


很顯然，老舊電梯改造更新的資金也是個無法回避的問題，不少地方近年來都出臺了相關(guān)的財政補(bǔ)貼政策，有的高達(dá)每部13萬元。但在小區(qū)維修資金的使用上似乎并不順暢，各地的房屋維修資金管理中心一般都要求物業(yè)先提供由質(zhì)監(jiān)部門出具的意見，認(rèn)定電梯存在安全隱患，若質(zhì)監(jiān)部門不出具或不及時出具，維修資金就動不了，電梯也就無法維修。


在生命安全面前，許多東西都是渺小的。解決電梯長期“帶病工作”，需要政府相關(guān)部門從增加公眾“獲得感”“幸福感”“安全感”的高度，以時不我待、只爭朝夕的精神，緊緊扭住“病根”不放，采取得力措施做好相關(guān)工作。因?yàn)樯�命的�?quán)利每個人都是平等的，只有一次。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅(jiān)持用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務(wù)。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設(shè)備夜以繼日的穩(wěn)定運(yùn)行，倍加信已和國內(nèi)多家電梯公司、維保單位達(dá)成合作。


截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認(rèn)可。